Цзянхуай 8×4 самосвал

Цинлинг Isuzu самосвалы

Jianghuai 8×4 самосвалы - тамаша өнімділігі және кең ауқымды қолданылуы бар инженерлік көлік құралы. Төменде оның егжей-тегжейлі кіріспесі берілген: ### Қуат өнімділігі - **Күшті қуат шығысы**: Weichai WP10/WP12 сериялы қозғалтқыштарымен жабдықталған, ол максималды қуаты 420 ат күшіне дейін жеткізе алады. Сондай-ақ, ол 350 ат күші және 390 ат күші сияқты әртүрлі қуат нұсқаларын ұсынады. Мысалы, 格尔发K5W ауыр жүк көлігі 1700 Н·м дейінгі ең жоғары айналу моменті бар 350 ат күші бар Weichai қозғалтқышымен жабдықталған. Жылдам 12 жылдамдықты беріліс қорабымен үйлесімді, ол ауыр жүктеме кезінде оңай іске қосу үшін үлкен бірінші беріліс коэффициентіне, жоғары қуат беру тиімділігіне және әртүрлі күрделі жұмыс жағдайларына бейімделетін 35% максималды көтерілу градиентіне ие. ### Жүк көтергіштігі - **Берік рама құрылымы**: 300×90×(8+8) мм қима өлшемі бар жоғары беріктіктегі қорытпалы болат раманы қабылдайды, бұл тамаша иілу және бұралу төзімділігін қамтамасыз етеді. Алдыңғы осьтің жүк көтергіштігі 16 тонна, ал артқы осьтің жүк көтергіштігі 31 тонна болатын қос буынды конструкциясы қолданылады. - **Үлкен өлшемді жүк жәшігі**: Стандартты жүк жәшігінің өлшемі 6800×2400×1500 мм, көлемі 24,5 текше метр. Жүк жәшігі 8 мм жоғары беріктіктегі тозуға төзімді болат төменгі пластинадан және 6 мм бүйірлік пластиналардан жасалған, бұл беріктікке кепілдік береді және жоғары жүк тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандырады. - **Жоғары сапалы шина конфигурациясы**: Стандартты түрде 16 қабатты болат сым шиналармен жабдықталған, сенімді жерге тіреу және жақсы тозуға төзімділік үшін 18 қабатты шахтаға арналған шиналарды орнату мүмкіндігі бар. ### Жұмыс тиімділігі - **Ақылды көтеру жүйесі**: Алдыңғы жағында 30 тонна көтеру күші, ≥50° көтеру бұрышы және ≤25 секунд көтеру уақыты бар қос жоғарғы көтеру механизмін пайдаланады. Бұл мұқият түсіруді қамтамасыз етеді және бір реттік жұмыс уақытын қысқартады, жалпы жұмыс тиімділігін тиімді түрде жақсартады. ### Қауіпсіздік көрсеткіштері - **Жетілдірілген тежеу ​​жүйесі**: Стандартты түрде ABS+ASR+EBS ақылды тежеу ​​жүйесімен жабдықталған, ол дөңгелектің құлыпталуын және сырғанауын болдырмау үшін әртүрлі жол жағдайларында тежеуді дәл басқарады. Сондай-ақ, төтенше жағдайларда жылдам тежеуді және жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ауа өткізбейтін тежегіштер мен шығару тежегіштерінің қос қорғаныс жүйесі бар. - **Қосымша қауіпсіздік конфигурациясы**: Жүргізушілерге көліктің айналасындағы ортаны толық түсінуге, соқыр аймақтарды азайтуға және апат қаупін азайтуға көмектесу үшін 360° қоршаған ортаны бақылау жүйесін орнатуға болады. ### Жүргізу тәжірибесі - **Кең және ыңғайлы кеңістік**: Кең фюзеляжды биік кабинаның ішкі биіктігі 1,9 метр, бұл жүргізушілерге бас пен аяқ үшін жеткілікті орын береді. Стандартты қауіпсіздік жастықшасы бар амортизаторлы орындықтар және төрт нүктелі аспалы кабина жол дірілін тиімді сүзеді және жүргізушінің шаршауын азайтады. - **Ыңғайлы пайдалану конфигурациясы**: Оңай пайдалану және ақпараттың бай көрсетілуі үшін көп функциялы руль және сұйық кристалды аспаптар панелімен жабдықталған.Кейбір модельдер жоғары тиімді икемді біліктер + төменгі итергіш ілінісу күшейткіштері және аз күш жұмсайтын рульдік берілістер + үлкен ағынды рульдік сорғылар сияқты конструкцияларды қабылдайды, бұл қуат тізбегінің беріліс тиімділігі мен дәлдігін жақсартады, жүргізу операциясының қарқындылығын төмендетеді. ### Экономикалық практикалық - **Жақсы отын үнемдеу**: Оның отын шығыны ұқсас өнімдерге қарағанда 100 шақырымға 3-5 литрге аз, бұл ұзақ мерзімді перспективада отын шығындарын айтарлықтай үнемдейді. - **Төмен техникалық қызмет көрсету шығындары**: Негізгі компоненттердің май ауыстыру циклі 50 000 шақырымға созылады, бұл техникалық қызмет көрсету жиілігі мен шығындарын азайтады. Ел бойынша 2000-нан астам қызмет көрсету орындары және тәулік бойы жұмыс істейтін құтқару қызметтері арқылы пайдаланушылар көліктің тиімді жұмысын қамтамасыз ете отырып, сатудан кейінгі алаңсыз қолдауды пайдалана алады. ### Көлік дизайны - **Жеңіл дизайн**: Жоғары беріктіктегі болаттан жасалған, рама мен жүк жәшігі жеңіл конструкцияларды қабылдайды. Бөлінген баланс біліктері, алдыңғы және артқы 少片簧 (аз жапырақты серіппелер), алюминий қорытпасынан жасалған отын бактары және ауа сақтау бактары сияқты шасси компоненттерінің интеграцияланған конструкцияларымен үйлескенде, көліктің тіреу салмағы 10,5 тонна шегінде басқарылады, бұл жүк көтергіштігін арттыра отырып, жүк көтергіштігін қамтамасыз етеді. - **Жақсы өткізу қабілеті**: Радиатор мен бампердің орташа жер саңылауы бар, ең аз жер саңылауы 310 мм және ең аз бұрылу диаметрі небәрі 18 метр. A5L кіші бампер дизайны тік ауа камерасы бар артқы осьпен және үлкен бұрышты алдыңғы осьпен үйлескенде доңғалақ базасын қысқартады және бұрылу радиусын азайтады, бұл көлікке тар көшелерде, кедір-бұдырлы тау жолдарында немесе далалық жолдарда икемді маневр жасауға мүмкіндік береді.доңғалақ базасын қысқартады және бұрылу радиусын азайтады, бұл көлік құралының тар көшелерде, кедір-бұдырлы таулы жолдарда немесе далалық соқпақтарда икемді маневр жасауына мүмкіндік береді.доңғалақ базасын қысқартады және бұрылу радиусын азайтады, бұл көлік құралының тар көшелерде, кедір-бұдырлы таулы жолдарда немесе далалық соқпақтарда икемді маневр жасауына мүмкіндік береді..

Jianghuai 8×4 самосвалының сурет дисплейі